Fait de course : Suite à un malaise, Jean-Louis Hervieu, le pilote Normand bien connu avec sa M3, décède au point stop de Quetteville.

Au scratch :

1) Pustelnik en 1h11'30
2) Bourgeois à 3'19
3) Guegan à 4'14
4) Remy à 5'39
5) Leblut à 6'06

En tête de la N1 :

La première étape démarre sur les chapeaux de roues pour notre équipage qui découvre les joies de la boite courte et pointe en tête de classe avec 25 secondes d'avance sur Franck Fauvel à l'issue d'un premier passage constitué des trois spéciales de l'Hippodrome, Quetteville et Villers sur Mer. Par la suite, la course se voit neutralisée suite au décès du malheureux Jean-Louis Hervieu. Elle ne reprendra qu'après la tombée de la nuit, sous l'impulsion du fils de Jean-Louis qui était d'ailleurs son copilote au moment du drame.
Au départ de nuit, Eric et Laurent commettent une erreur qui aurait pu leur coûter très cher, en se trompant sur le routier de liaison. La route dans laquelle ils se sont engagés se fait de plus en plus étroite. Des spectateurs les suivent et c'est finalement un cul de sac qui les attend avec obligation de demi-tour. Angoisse dans l'équipage ! Il faut faire garer tous ces gens. La manoeuvre demande du temps, beaucoup trop de temps et c'est avec 11 minutes de retard qu'Eric pointe au CH. Tel un couperet, la pénalité tombe: 1 minute et 50 secondes.
La victoire de classe semble être maintenant bien compromise. Néanmoins, comme à son habitude, l'équipe continue d'attaquer comme si de rien n'était car en rallye National tout peut arriver.
Pendant ce temps, Franck Fauvel qui a récupéré la tête de la N1 rencontre, de son coté, des problèmes de freinage.
Outre la pénalité en temps dont la 205 tricolore vient d'écoper, la rampe de phares refuse obstinément de s'allumer. L'ES de Villers et de Quetteville sera parcourue dans ces conditions. Néanmoins 14 et 23 secondes seront reprises à Franck.
A l'assistance, la rampe est branchée en direct sur la batterie. Les deux dernières ES sont parcourues à la limite. A l'issue de la dernière spéciale, Eric nous confiait "Nous avons doublé jusqu'à trois concurrents dans la spéciale de Quetteville. On a été très vite. Nous gagnons 1 minute 08 secondes sur notre adversaire." Il est 4 heures du matin quand le rallye s'achève. Le team EVAC remporte une victoire de classe inespérée au regard de cette « boulette » du début de nuit.